Axial pile forces in piled embankments, field measurements
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Published:2015
S.J.M. van Eekelen, A. Bezuijen, A.F. van Tol, 2015. "Axial pile forces in piled embankments, field measurements", Geotechnical Engineering for Infrastructure and Development: XVI European Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, M G Winter, D M Smith, P J L Eldred, D G Toll
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ABSTRACT
Several measurements were carried out in a basal reinforced piled embankment in the Netherlands. The present paper focuses on the influence of truck passages on the axial forces in the piles. The changes in axial forces in the piles were measured using two systems: (1) optic fibres attached to a square steel tube pile, measuring pile strains at ten positions along the pile length and (2) the total pressure on the pile cap with total pressure cells. Additionally, the axle loads of passing trucks and the load on the subsoil between the piles were measured. The measured changes in pile strains show that most truck load is transported to the subsoil by friction along the pile shafts. Comparison between measurements and calculations show that the truck wheel loads are spread stronger than assumed by Boussinesq.
RÉSUMÉ
Plusieurs mesures ont été effectuées dans un remblai renforcé basal empilés dans les Pays-Bas. Le présent document met l’ac-cent sur l’influence des passages de camions sur les forces axiales dans les piles. Les changements dans les forces axiales dans les piles ont été mesurées à l’aide de deux systèmes: (1) des fibres optiques attachés à un pieu à tube d’acier carré, mesurant souches de pile à dix positions le long de la longueur de la pile et (2) la pression totale sur le capot de pile avec un total cellules de pression. En outre, les charges par essieu des camions de passages, et la charge sur le sous-sol ont été mesurées. Les changements mesurés dans les souches de poils montrent que plus la charge du camion est transporté vers le sous-sol par frottement le long des arbres de poils. Comparaison entre les mesures et calculs montrent que les charges de roues de camion doivent être répartis plus que prévu par Boussinesq.
