The design of an anchored pile retaining structure to control landslide regression at Lyme Regis, UK

The town of Lyme Regis lies on the coast of southern England within a World Heritage site. Part of the town and the coastal land immediately to its east lie within a major landslide complex. Stabilising works were required to protect land to the east of the town, but stabilisation of the landslide complex as a whole is not practicable due to its scale and environmental constraints. The design solution was a single row of 900mm diameter bored piles at 1.8m spacing with a concrete capping beam supported by pre-stressed ground anchorages embedded into stable strata further uphill. This paper outlines the development of a ground and failure model for the site based on a robust understanding of the geology and failure mechanisms, and the estimation for design purposes of a likely ground model at the end of a 60 year design life. It discusses the analytical approaches used to design the wall and presents selected output to illustrate the effect of global movement patterns on behaviour.

La ville historique de Lyme Regis est située sur la côte Jurassique du sud de l’Angleterre, un site de patrimoine mondial. Une partie de la ville, ainsi que la côte située à l’Est de la ville, reposent sur un site sujet aux glissements de terrain. Des travaux de stabilisation étaient essentiels afin de protéger l’Est de la ville, mais la stabilisation du site sujet aux glissements de terrain n’était pas faisable à cause de l’ampleur des travaux et des contraintes environnementales. La solution était une seule rangée d’un rideau de pieux forés de 900mm de diamètre espacés de 1.8m et unis par une poutre de couronnement en béton armé soutenue par des ancrages précontraints, ancrés dans des couches de sol stables plus en amont. Cet article décrit brièvement le développement d’un modèle de rupture des sols pour le site, basé sur une solide compréhension de la géologie et des mécanismes de rupture des sols, et l’estimation de sols susceptibles d’être présents à la fin d’une durée de vie de 60 ans pour être utilisé dans le modèle. Cet article examine les approches analytiques de modélisation utilisées pour concevoir le mur de soutènement et présente le résultat choisi pour illustrer l’effet des lignes caractéristiques de déplacement sur le comportement.