Synopsis
During the last 15 years, injection of cement-sand slurries into the subgrades of unstable railroad track has become a routine method of stabilisation in the United States. This Paper describes the equipment developed for the work, the grouting mixtures used, and the results obtained. Savings in cost of maintenance are, on the average, sufficient to repay the cost of grouting in about 3 years, whereas the benefits generally have continued for many more years.
Fills that have become unstable because of accumulation of water in large voids have also been successfully treated by the method.
Au cours des quinze derniéres années, l'injection de coulis de sable et ciment dans les plates-formes de terrassement de voies ferrées est devenu méthode courante de stabilisation aux Etats-Unis. Ce document décrit le matériel mis au point pour ce genre de travaux, les mélanges de mortiers liquides utilisés et les résultats obtenus. Les économies effectuées du point de vue des frais d'entretien sont en moyenne suffisantes pour rembourser les depenses, en trois ans environ, qu'entraine ce jointoiement alors que les avantages qui en découlent ont durépendant un bien plus grand nombre d'années.
Des remblais, qui sont devenus instables du fait de l'accumulation d'eau dans de vastes poches, ont également été traités par cette méthode avec un plein succés.
